吃穿住行是人类的四大基本需求，但吃穿住已经逐渐趋于饱和，连曾经无比火爆的房地产，国家也已经在调控，而住行正是方兴未艾。

美国3亿多人就有3亿多辆机动车，中国13亿多人，总有一天会有13亿多辆机动车。因此，汽车产业在未来十年将是下一个风口浪尖。
随着移动互联网、云计算和大数据技术的大范围普及，车联网时代已经来临！
车联网在未来智能交通体系中是不可或缺的一环。
交通拥堵一直以来都是一个让人们头疼的问题，国内外很多大中城市的堵车现象早就已经成为了常态。除此之外，我国的交通事故死亡率和死亡人数也是连续多年居世界前列。不过，一旦车联网普及之后，就将有望解决这两大棘手的问题。

有研究表明，即使是在车联网的初级阶段，就可以有效减少30%~50%的交通事故。而到了车联网的终极阶段，也就是我们所说的全工况自动驾驶阶段，则有可能实现零伤亡甚至零事故。

而车联网的实现，在新型城市智能交通系统的构建中发挥重要作用。随着相关技术的进步，车与车之间、车与路之间、车与其他交通参与者之间将可以实现实时互联，从而形成一套安全有保障、运行更高效、能源更节约的综合城市道路体系，缓解交通拥堵的同时更能减少交通事故。

但车联网不仅仅是一个智能化的网络，更是一个智能制造体系和汽车产业链中的重要一环。

车联网快速发展的今天，全面实现车联网 还面临严峻的挑战：主要有传统车联网产业整体上与国际先进水平有明显差距；智能互联相关的核心技术领域仍落后于世界先进水平等；

车联网是汽车行业未来公认的生态圈，同时也是汽车技术发展的制高点、智慧交通和智慧城市的重要一环，其战略意义不言而喻。

不过，想要发展车联网也绝非易事，复杂的系统工程只是一方面，还需要跨行业、跨领域进行多方协作，绝非某几家汽车企业、关键零部件企业或互联网企业通过合作就能实现。因此，只要大家都来为车联网赋能，中国将诞生全球最大的、最有价值的车联网生态圈！